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　　油離開(kāi)冷卻器，經(jīng)過(guò)油壓差傳感器和膨脹閥溫包，然后分開(kāi)。一部分油廚房設(shè)備安裝到止推軸承和齒輪噴嘴，余下的油潤(rùn)滑電動(dòng)機(jī)軸承和后小齒輪軸承。在油離開(kāi)止推軸承和頸椎時(shí)測(cè)量成中的油溫作為軸承溫度。然后把油排放到壓縮機(jī)底座的油箱中央空調(diào)清洗里。機(jī)組集總控制PIC----II測(cè)量油箱的油溫，并使關(guān)機(jī)時(shí)油溫保持在一定溫度，該溫度可在機(jī)組顯示模塊初始頁(yè)上讀到。

　　機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中，在壓縮機(jī)開(kāi)啟前，機(jī)組接通油泵，油壓差建立以后，使軸承有45S的預(yù)潤(rùn)滑。在關(guān)機(jī)時(shí)。油泵會(huì)在壓縮機(jī)關(guān)后繼續(xù)進(jìn)行60，作為關(guān)機(jī)后潤(rùn)滑，在控制測(cè)試中，油泵還可以接通進(jìn)行測(cè)試，檢查油壓差能否建立。

　　“控制加負(fù)荷”能減慢導(dǎo)葉開(kāi)啟速度，以減少開(kāi)機(jī)時(shí)潤(rùn)滑油氣泡現(xiàn)象，如果導(dǎo)葉開(kāi)啟速度很快，吸氣壓力的突然降煙道清洗低會(huì)引起潤(rùn)滑油中的制冷劑閃蒸，產(chǎn)生的油泡沫使油泵不能有效進(jìn)行，油壓差下跌，造成潤(rùn)滑狀態(tài)惡劣。如果油壓差跌至103kpa壓差以下，PIC----II使壓縮機(jī)停機(jī)。